Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar

Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar - Bensin merupakan bahan bakar yang paling banyak dipakai untuk kendaraan dibandingkan bahan bakar lainnya seperti solar dan gas. Kenaikan harga minyak dunia mengakibatkan kenaikan harga bensin juga, sehingga biaya yang di pakai untuk BBM kendaraan kita menjadi meningkat. Ada beberapa cara menghemat bensin motor anda . Di bawah ini akan dibahas bagaimana cara menghemat bensin agar pengeluaran anda menjadi lebih minimal meski ada kenaikan harga minyak dunia.

Berikut ini ada beberapa Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar yang sebenarnya hal sepele untuk dilakukan namun mempunyai manfaat yang banyak :

Cek Tekanan Ban

Sepele, tapi besar manfaatnya dalam menghemat konsumsi BBM. Karena kalau tekanan angin kurang, dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.

Panaskan Mesin Motor

Panaskan mesin motor cukup satu menit tak usah kuatir tidak panas, karena motor-motor zaman sekarang didesain lebih canggih , memanaskan mesin motor selama satu menit sudah baik. Tapi kalau kelamaan memanaskan mesin motor anda mengakibatkan knalpot menjadi merah dan cepat keropos karena terlalu panas.

Atur Jarak Main Rem

Apabila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat. sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Makanya, atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakangminimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan. Jangan telalu rapat, karen dikhawatirkan kampas rem jadi menempel.

Perhatikan Jarak

Perhatikan juga sampai jarak berapa dari stang motor mulai bergerak. sekitar 50% dari jarak yang ada merupakan jarak yang baik. Jangan menggeber-geber gas tapi dengan tarikan yang halus dan stabil. Kemudikan motor secara baik dan benar dapat menghemat bahan bakar sampai 15%. Gerakkan gas dengan cara halus pada mesin yang menggunakan RPM meter, usahakan RPM tidak melewati 50% atau pertahankan kecepatan motor lebih sering pada antara 50-70 km/jam. Pada saat kecepatan di atas 70 km/jam.

Pelumas

Daya lumas oli yg baik mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli secara rutin dan tak melebihi batas servis yang di anjurkan (tiap 2.000-2.500KM) akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran yang lancar.

Setel Klep

Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat, efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing.

Stel Kopling

Stelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini membuat kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

Gaya Berkendara

Kemacetan seolah telah menjadi fitur baru di jalanan kota-kota besar di Indonesia. Akibatnya, selain memicu stress si pengendara mobil, konsumsi BBM pun bertambah. Dan kedua hal ini tanpa disadari sebenarnya saling berhubungan. Berbagai survei mengatakan bahwa tingkat stres tinggi pada seseorang akan lebih mudah memacu kendaraan lebih kencang tanpa memperhitungkan sekelilingnya. Alhasil BBM yang terkonsumsi mesin pun makin banyak.

Masalah Busi

Umur kerja busi, efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dari itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop, alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna, tenaga mesin pun loyo. Oh ya, bila umur busi masih efektif, rajinlah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg di anjurkan.

Filter Udara

Filter jenis viscous element tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya. Bila tampak kotor kudu diganti baru, tapi yg berbahan busa,masih bisa dicuci. Selain menghemat konsumsi BBM, tarikan motor pun jauh lebih enteng.

Servis/Setel Karburator (tidak berlaku untuk injeksi)

Di anjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapat efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw juga sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat, dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.

Gunakan Pertamax

Tips selanjutnya adalah untuk kendaraan berbahan bakar bensin yang sederhana cuma perlu merogoh kocek lebih banyak yaitu gunakan bahan bakar non timbal atau pertamax. Walaupun harga lebih mahal dibanding premium, tapi manfaatnya bagi kendaraan Anda begitu besar. Jika Anda ingin mengganti kebiasaan pengisian bahan bakar premium ke pertamax, kami sarankan melakukan dengan perbandingan awal minimal 20% sisa bahan bakar atau kalau bisa tersisa hanya 10% - 15%, baru lakukan pengisian dengan pertamax.

Upgrade Sistem Pendinginan

Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. makanya, akali dengan memasang oil cooler. Untuk motor penganut sistem pendingin cair, bila ingin suhu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet, bisa menambahkan kipas pendingin. Upgrade mesin ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yang aus. Misal ring piston lemah, clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya, cukup mengembalikan kepresisian komponen itu jadi normal lagi, maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.

Pakai Fuel Saver

Tidak haram jika mau aplikasi “part”pengirit bensin kayak: power FX -femax-ring bensin dan sebagainya. Sebab berdasarkan hasil riset, “part” itu memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 10%.

Upgrade Pengapian

Busi berperan penting bagi tenaga mesin. Ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkan ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.

Gunakan BBM Sesuai Karakter Motor

Bila misalnya motor Anda hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tak perlu Anda ganti dengan pertamax atau pertamax plus hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang. Pabrikan sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM. Untuk contoh di atas, memang motor ber-BBM premium akan lebih kencang bila diberi pertamax. Tapi, itu akan membuat motor bersangkutan mengonsumsi BBM lebih banyak (yang pasti harganya lebih mahal). Demikian pula sebaliknya. Jika motor memang direkomendasikan harus menggunakan pertamax, jangan menurunkan kualitas dengan memakai BBM premium. Selain akan membuat mesin ngelitik, penurunan spesifikasi BBM yang digunakan justru akan membuat motor boros konsumsi BBM-nya.

Cara Berkendara

Kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yang benar!!. Kalo anda masih suka kebut-kebutan, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling dan lainnya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yg pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit. Demikianlah sekelumit cara menghemat bensin motor anda, semoga bermanfaat .

CARA MERAWAT MOTOR BARU

Bagi sebagian orang, masih banyak yang belum mengetahui secara benar cara merawat motor. Tentu saja anda tidak ingin kan, motor anda yang masih beberapa hitungan bulan sudah masuk ke bengkel. Sangat di sayangkan sekali apabila hal itu terjadi dikarenakan anda tidak bisa merawatnya dengan baik dan benar. Lalu, bagaimana cara merawat motor baru kesayangan anda.Motor termasuk kendaraan roda dua yang paling umum digunakan untuk menemani aktifitas anda sehari-hari, bukan? Maka dari itu, anda pun harus merawat motor kesayangan anda agar nyaman waktu di kendarai kemanapun anda pergi.  Sebenarnya, tidak begitu sulit  untuk merawatnya.

Nah kali ini saya ingin berbagi beberapa tips cara merawat motor yang tentunya sangat berguna bagi anda yang memiliki motor. Sehingga motor anda tetap awet dari segi performa dan mesinnya, serta yang tidak kalah penting adalah body motor anda yang tetap terjaga kebersihannya sehingga tampak baru setiap saat. Coba deh bandingkan antara orang yang selalu merawat motornya dengan orang yang asal-asalan hanya menunggangi motornya. Tampak berbeda kan  dari sisi performa dan kebersihan motornya? Maka dari itu tinggalkan kebiasaan lama anda untuk tidak memperhatikan motor dan mulailah merawat motor anda menggunakan cara merawat motor baru yang Mas Sena sampaikan dibawah ini. Motor juga ingin diperhatikan penuh oleh anda biar kelihatan ganteng ataupun cantik.

Tips cara merawat motor baru:

1. Jika motor anda masih baru, jangan di gunakan untuk membawa beban yang terlalu berat minimal sampai 500 km. Sebaiknya jalankan motor anda dengan kecepatan yang stabil, agar mesin motor anda tahan sampai waktu jangka panjang.
2. Manfaatkanlah  gratis service motor dan ganti oli 3 kali jalan. Khusus untuk perawatan motor bermesin 4 langkah, tuangkan sedikit oli ke dalam knalpot, agar knalpot orisinil anda awet dan tidak mudah keropos.
3. Lakukan perawatan/pengecekan secara berkala (tune up). Sebaiknya lakukan tune up setiap 2 bulan sekali ke bengkel.
4. Lakukan pemanasan motor sebelum digunakan. Jangan terlalu lama, 5 menit saja sudah cukup. Mengapa hanya 5 menit? Karena apabila lebih dari itu, pipa knalpot akan menguning, serta akan membuang-buang bahan bakar secara percuma.
5. Rajinlah mencuci motor anda. Hal ini juga berguna agar kerangka dan mesin motor anda tidak mudah berkarat dan keropos.
6. Hindari paparan sinar matahari, saat memarkir motor anda karena akan mempengaruhi warna anda, bisa jadi warna motor anda akan cepat memudar, kalau bisa di tempat yang teduh bila tidak anda bisa mentupinya dengan mantel untuk melindungi.
7. Kurangi kecepatan, saat anda mengendarai jangan terlalu cepat karena ini untuk penyesuaian saja, agar rantai anda bisa terus berjalan tanpa ada masalah.
8. Gunakan bensin yang berkualitas, ini untuk menjaga mesin anda agar kualitas motor terjaga.

Itulah tips cara merawat motor baru yang bisa dijadikan pedoman buat anda, sehingga motor anda tetap awet dan tampak mengkilat saat anda bawa di jalan. Jika anda lakukan delapan cara diatas niscaya motor anda tetap memberikan yang terbaik buat anda. Performa yang anda inginkan dari motor anda bisa anda dapatkan jika anda melakukan cara-cara diatas. Karena motor sebenarnya juga membutuhkan hubungan timbal balik dengan empunya. Bagaimana apakah anda sekarang sudah tahu cara merawat motor dengan benar?

Semoga cara merawat motor baru yang saya sampaikan di atas dapat membantu untuk merawat motor kesayangan anda agar berumur panjang dan tidak akan keluar masuk bengkel lagi. 

TIPS MERAWAT MOTOR MATIC

by aripitstop

Siapa bilang injeksi tidak perlu diservice …? Kang bro yang punya motor karburator pasti tahu kondisi karburator pada saat dibongkar…apa lagi motornya minum premium…(pertamax buat rakyat indonesia masih mahal kang) pasti kondisi karburator banyak kotoran yang nempel(dekil),tidak jauh beda dengan motor injeksi…kondisi throttle body pasti kotor juga yang berakibatkan mengganggu kinerja sensor2 yang terdapat di throtle body dan motor jadi mbrebet,jadi siapa bilang injeksi tidak butuh perawatan…? Nich contohnya jika jika tidak merawat injeksi lihat tulisan yang belum lama brojol 

Sayangnya untuk motor di indonesia baru yamaha yang siap untuk perawatan injeksinya,bahkan disemua bengkel seluruh indonesia sudah ready untuk hal ini.Dariperawatan berkala pengecekan menggunakan sistem komputerisasi ( FI DIAGNOSTIC TOOL) sampai urusan pembersihan injeksinya sudah komplit,untuk kompetitor nebeng di beres yamaha dulu…hehehe,kabarnya untuk honda tidak ada perawatan injeksi karena dari honda jepang sudah ada instruksi kalau komponen injeksi rusak harus ganti baru ( kayaknya rakyat indonesia belum siap kalau part rusak suruh ganti baru). Nich kemarin ada yang komen juga kalau diberes honda tidak bisa service injeksi.

Jadi kapan waktunya service injeksi? sebaiknya setiap kilometer menunjukkan angka 10ribu dan kelipatannya. Apalagi yang minum premium mesti rajin service injeksi,yang minum pertamax juga dianjurkan untuk service injeksi agar performa motor tetap stabil.Semakin tua umur motor maka semakin berkurang pula tenaga yang dihasilkan,maka motor mesti rajin di service untuk menunjang motor tetap fit, untuk motor injeksi ya…mesti rutin service injeksinya.Kalau motor mau awet harus diservice kalau nggak diservice pasti cepat ambrol…

Untuk service injeksi di yamaha ada berbagai pilihan alat yang digunakan,dipilih sesuai selera waktu dan kondisi,mantep to… :

1.FI Diagnostic Tool,alat untuk membaca kondisi motor.alat ini bekerja dengan cara membaca informasi di ECU yang diterima dari sensor2 yang ada dimotor.Jika ada kerusakan dimotor maka oleh sensor2 akan terdeteksi kang bro,jika motor kang bro pernah ambruk/ jatuh juga bisa dibaca riwayatnya juga,jadi nggak bisa bohong dech. Itulah keunggulan teknologi injeksi yamaha yang banyak sensornya jadi semua komponen terdeteksi secara cepat dan tepat dibanding dengan kompetitor yang minim sensor2nya.

2.3M Injektor cleaner,alat ini berfungsi sebagai pembersih injektor,berbentuk cairan campuran bahan bakar ber-oktan tinggi dan solvent.Alat ini berfungsi untuk membersihkan nozzle injector dari kerak karbon dan kotoran yang terjadi akibat pemakaian yang cukup lama.Bekerja dengan cara diinjeksikan ke injektor dan ruang bakar pada saat motor hidup selama 10menit.

3.CARBON CLEANER yang berfungsi membantu mengurangi kerak2/kotoran di injektor dan ruang pembakaran.Carbon cleaner ini kang bro tuang  satu botol saat kondisi tangki penuh atau saat ngisi di POM,aman kang bro buat menjaga kondisi injektor tetap bersih dan motor larinya lebih ngacir bahkan jadi lebih irit.Kang bro bisa tebus ini di bengkel yamaha harganya cuma 23ribu.Dipakai setiap 3ribu km atau sebulan sekali saja.

4.Injektor cleaner & tester.FI Injector Cleaner & tester adalah alat yang digunakan untuk memeriksa/menguji kemampuan injector dan membersihkannya dari kerak/kotoran.

Alat ini memiliki fungsi :

1.Untuk menguji kemampuan kerja Injector dalam menyuplai bahan bakar di sistem fuel injection.

2.  Untuk membersihkan nozzle injector dari kerak carbon dan kotoran yang terjadi akibat pemakaian yang cukup lama.

Lihat gambar dibawah ini,yang di atas sebelah kiri-kanan adalah hasil pengetesan volume pengabutan saat sebelum dan sesudah di injektor dibersihkan,tabung kiri = injektor baru/normal,tabung kanan injektor yang sudah dipakai.

Dan setelah injektor sudah dibersihkan masih ada satu lagi yaitu throtle bodynya,,,untuk throtle body mesti dibongkar lalu dibersihkan pakai cairan khusus pula.

Jadi service injeksi di yamaha banyak pilihan bisa disesuaikan isi dompet ,situasi dan kondisi. Pembersihan injektor diatas ada 3 cara yaitu fi cleaning & tester, cairan 3M dan carbone cleaner,dipakai hanya salah satunya saja kang bro tergantung selera kang bro mau pilih yang mana.Untuk pakai 3M punya kelebihan lain yaitu selain membersihkan injeksinya juga mengurangi kerak2 di ruang bakar,tapi injektor tidak bisa diketahui hasilnya karena tidak ada pengetesan hasil cleaningnya.Cleaning pakai 3M hanya boleh dilakukan 1 kali proses saja karena jika dilakukan cleaning berulang2 takutnya merusak klep dan piston karena cairannya sangat keras.

Carbone cleaner dibanderol 23ribu untuk membantu membersihkan kerak2 di injektor dan ruang bakar tanpa harus bongkar injektornya.

Untuk pakai injektor cleaning dan tester hanya membersihkan injektornya saja tetapi kita bisa mengetahui hasil cleaningnya,,jika hasilnya kurang bersih maka dilakukan proses pengulangan cleaning sampai injektor benar2 bersih.

Ternyata sistem service injeksi mudah dan gampang dilakukan lo… buktinya para blogger saja bisa. Nich buktinya saat para blogger service injeksi di Yamaha DDS jakarta.

CARA DAN TIPS MERAWAT MOTOR MATIC

Motor Matic merupakan salah satu kendaraan roda dua yang setiap tahunnya mengalami peningkatan angka penjualannya. Mulai dari produk Honda, Yamaha dan Suzuki yang memproduksi berbagai macam sepeda motor matic. Dengan banyaknya pengguna motormatic tentu membutuhkan perawatan khusu. Merawat motor matic bisa dibilang lebih sulit dari pada motor bebek karena motor matik mempunyai kekurangan tersendiri. Pemakaian motor matic bisa menjadi tolak ukur tingkat kesulitan untuk merawatnya, tidak bisa memuat beban yang berat adalah kekurangan motor matic.

Terjadinya bermacam masalah motor matic membuat kami ingin membantu pengendara untuk mempermudah merawatnya. Kesulitan untuk merawat motor matic menjadi kendala, ketika mengendarainya membuat Anda tidak nyaman. Sepeda motor matic sanangat nyaman ketika digunakan pada jalanan macet, jalanan menanjak dan kondisi saat hujan karena memiliki posisi rem ditangan sehingga mempermudan Anda saat melakukan pengeriman mendadak. Berikut ini adalah cara dan tips merawat motor matic yang kami dapatkan dari berbagai macam sumber di internet dan mekanik otomotif.

CARA MENINGKATKAN PERFORMA MOTOR NEW VIXION

Motor Vixion merupakan produk dari Yamaha yang banyak digemari pengendara speda motor terutama pada kalangan anak muda. Banyak orang menilai jika motor ini  memiliki ke istimewaan performa dan tarikanya yang kencang. Dengan menggunakan Mesin dengan daya 150cc,14,5 Nm pada 7.500 rpm, diklaim mampu berlari sampai kecepatan 131km/jam, menggunakan mesin DOHC. Tampilan dan body yang dimiliki Yamaha Vixion memang menarik dan sangat besar tetapi hal ini tidak mengurangi kecepatan saat dijalankan. Di Indonesia sendiri komonitas otomotif sepeda motor besar menilai jika motor Vixion merupakan salah satu kendaraan yang banayak disukai dan pengguna motor yamaha ini sangat meningkat pertahunnya.

Mudahnya Service Injeksi Motor Yamaha, Apa Saja Sich…?

by aripitstop

Siapa bilang injeksi tidak perlu diservice …? Kang bro yang punya motor karburator pasti tahu kondisi karburator pada saat dibongkar…apa lagi motornya minum premium…(pertamax buat rakyat indonesia masih mahal kang) pasti kondisi karburator banyak kotoran yang nempel(dekil),tidak jauh beda dengan motor injeksi…kondisi throttle body pasti kotor juga yang berakibatkan mengganggu kinerja sensor2 yang terdapat di throtle body dan motor jadi mbrebet,jadi siapa bilang injeksi tidak butuh perawatan…? Nich contohnya jika jika tidak merawat injeksi lihat tulisan yang belum lama brojol “ Masih Bilang Anti Service Injeksi…?!!! Suwek Tenan. “